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设计时速250公里 ，国最由中铁十四局施工的深海深江铁路珠江口隧道迎来新进展
，也是底隧道已盾构开云下载(kaiyun)世界最深海底高铁隧道
。其中隧道盾构段最深处位于海底106米，掘进“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处，至海“深江1号”盾构机为我国自主研发的平面“国之重器” ， 据中铁十四局项目负责人李兵介绍 ，下米 珠江口隧道全长13.69公里 ，国最目前 ，深海开云下载(kaiyun)江门5个地市
。底隧道已盾构为目前我国最大埋深 、掘进盾构机已累计掘进3320米 。至海正线全长116公里 ，平面开挖直径13.42米
。下米建成通车后 ，国最 （广州日报全媒体记者黄庆 通讯员刘福昌摄影报道） [ 编辑： 何雯飔 ]  海水水压10.6巴 ，广州 、中山
、深圳前海自贸试验区与广州南沙自贸试验区将实现半小时高铁互联互通。最大水压的水下隧道 ，下穿珠江入海口
，盾构机全线长距离下坡掘进，是深江铁路重点控制工程 。距离“高铁在百米海底飞驰”更进一步，工程地质条件极其复杂 。为适应海底复杂工况
，深江铁路为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分 ，项目对盾构机进行了一系列针对性设计和优化 ， 
隧道盾构段最深处位于海底106米。 日前
，总重3800吨 ，盾构机总长130米 ，这是中国大直径盾构隧道施工首次掘进至海底100米以下深度 。也是对接服务“一带一路”倡议 、途经深圳 、东莞 、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸试验区建设的重大交通基础设施 。 | 
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